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德媒:中国制造不再需要我们已开始“单飞”

发布时间:2021-05-25 00:25
本文摘要:德国《世界报》6月28日的文章,原题:他们还需要德国企业。在中国通过合资经营获得了很好的业务,同时技术转让也培养了强大的输赢。现在中国人开始反击了。 如果德国客人爬上北京南站的高铁列车,就不会感觉躺在家里。在中国的高速铁路轨道上,有西方和日本的技术,但有很多不同。最新动向是,中国铁路巨头成为西方企业的强大失败,马来西亚、阿根廷等国家获得列车建设铁路网。 几十年来,欧洲人、美国人和日本人带来了先进的设备技术,同时允许转入中国可观的市场。

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德国《世界报》6月28日的文章,原题:他们还需要德国企业。在中国通过合资经营获得了很好的业务,同时技术转让也培养了强大的输赢。现在中国人开始反击了。

如果德国客人爬上北京南站的高铁列车,就不会感觉躺在家里。在中国的高速铁路轨道上,有西方和日本的技术,但有很多不同。最新动向是,中国铁路巨头成为西方企业的强大失败,马来西亚、阿根廷等国家获得列车建设铁路网。

几十年来,欧洲人、美国人和日本人带来了先进的设备技术,同时允许转入中国可观的市场。吸收海外高新技术的中国企业现在开始单飞,在国内,南北其他新兴市场,最后到达西方。

工业化国家的制造商,现在看着数十亿美元的订单被中国人偷走了。麦肯锡说,在中低级机械生产中,德国制造商感到压力很大。

即使在大幅快速增长的中端市场和服务方面,中国人也更加强大。现在德国工业进入4.0阶段,中国企业已经看穿德国的高科技领域,期待合作。实质上,合资企业仍然是中国获得西方技术的唯一地下渠道。

现在世界各地的制造商发现,中央王国以更好的方式获得海外专业知识。他们最近参加了标致雪铁龙集团,销售了整个西方制造商,如沃尔沃等。

与此同时,中国本土企业大大发展。中国已经成为创新型国家,银杏咨询公司的合作伙伴丹尼尔科勒说,对中国企业来说,中外合资企业仍然是获得技术的重要途径。西方企业在中国开发技术,可以面向中国市场和其他新兴市场。但是,和以前一样,欧洲企业在中国投资还很困难。

中国欧盟商会会长伍德克预计星期一在布鲁塞尔召开会议的中欧峰会将进一步开放中国市场。

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